周末去4S店看車，差點被銷售繞暈了。一進門就給我推某合資小車，說“顏值高、省油好開”，可當我問“這車防撞梁啥材質”，銷售立馬顧左右而言他，說“10萬的車別要求太高”。直到逛到廣汽埃安展臺，看到UT這臺車，銷售直接把鋼材檢測報告擺桌上：“大哥你看，咱這高強度鋼占比71%，前后防撞梁都是鋁合金的，厚度是同級別三倍。”好家伙，這才是買車該看的真相啊！
在4S店被套路？這臺車直接亮底牌
說實話，以前總覺得10萬內的小車就是“夠用就行”，安全配置能省則省。但在埃安4S店看到UT的實車，敲了敲車門就感覺不一樣——關門聲沉甸甸的，不像有些車跟敲鐵皮似的。銷售小哥更實在，直接打開引擎蓋指給我看：“您看這前防撞梁，鋁合金的，摸起來就扎實，很多20萬的合資車都舍不得用這材料。”再看側面，車門上明晃晃的熱成型鋼支架，銷售說這是“中歐雙五星認證的底子”，我特意查了下，E-NCAP和C-NCAP雙五星，同價位里獨一份兒，連某德系神車在歐洲測試都沒拿到五星，這下心里有底了。
拆開防撞梁我驚了！71%高強度鋼比合資車實在
以前總聽說“小車不安全”，這回算是開了眼。UT的車身結構資料上寫著：高強度鋼占比71%，這數據我特意對比了下，某合資熱銷車宣傳“高強度鋼車身”，實際占比才50%出頭，而且用的還是低強度的。更絕的是前后防撞梁，鋁合金材質不僅輕，強度還高，厚度達到了3mm，我用手機拍了張對比圖，旁邊某日系小車的防撞梁薄得像片鐵皮，銷售說那車連后防撞梁都省了，真是不拆不知道，一拆嚇一跳。
想起之前看過的事故視頻，小車被追尾后尾箱直接凹進去，后排乘客危險系數極高。UT的后防撞梁同樣是鋁合金，而且后備箱預留了足夠的潰縮空間，銷售說這叫“全路段防護設計”，甭管是正面撞、側面撞還是追尾，都能把沖擊力分散開。咱老百姓買車圖個啥？不就圖個全家出行平平安安嗎？那些在看不見的地方偷工減料的車，真是拿消費者的命開玩笑。