上周陪朋友試駕紅旗H5 PHEV，開(kāi)了一圈下來(lái)，我徹底被這款車的性價(jià)比征服了。
一、17萬(wàn)買豪華混動(dòng)，這價(jià)格太香了
紅旗H5 PHEV 170超混版指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)，優(yōu)惠后只要17.38萬(wàn)，比同配置的比亞迪漢DM-i便宜近3萬(wàn)。更絕的是，作為新能源車型還能免購(gòu)置稅，落地價(jià)直接省1.5萬(wàn)。對(duì)比大眾邁騰2.0T高配（22萬(wàn)+），紅旗H5 PHEV不僅價(jià)格低，還能上綠牌，在限牌城市相當(dāng)于省了10萬(wàn)牌照費(fèi)。
更讓人驚喜的是，紅旗還推出“整車終身質(zhì)保+4年免費(fèi)保養(yǎng)”，相當(dāng)于把后期養(yǎng)護(hù)成本砍半。以每年2萬(wàn)公里計(jì)算，4年能省1.2萬(wàn)保養(yǎng)費(fèi)，這波操作直接把合資品牌的“保養(yǎng)刺客”套路按在地上摩擦。
二、170km純電續(xù)航，通勤成本比坐公交還低
每天開(kāi)著紅旗H5 PHEV上下班，我最大的感受是“充電比加油還省心”。170km純電續(xù)航（CLTC工況）足夠覆蓋90%的日常通勤，周一到周五充兩次電就行。家充樁谷電0.3元/度，每公里成本才5分錢，比坐公交還便宜。周末去郊區(qū)露營(yíng)，外放電功能接上電烤爐和投影儀，瞬間把后備箱變成移動(dòng)廚房+影院。
最讓我意外的是快充速度，30%-80%電量只需13.7分鐘。有次早上上班前發(fā)現(xiàn)電量只剩20%，在公司樓下快充站買杯咖啡的功夫，電量就充到了70%，完全不耽誤通勤。即便在-35℃的東北冬天，車輛依然能正常啟動(dòng)，徹底打消了我對(duì)新能源車低溫性能的顧慮。
三、混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力油耗兩手抓
試駕時(shí)特意體驗(yàn)了不同路況，紅旗H5 PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱“智能大腦”。在城市擁堵路段，純電模式下電機(jī)起步平順，幾乎聽(tīng)不到噪音；高速超車時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)協(xié)同發(fā)力，零百加速7.2秒，比帕薩特380TSI還快0.4秒。最絕的是饋電油耗僅3.75L/100km，實(shí)測(cè)加滿油能跑1600公里，相當(dāng)于從北京開(kāi)到上海不用加油。
底盤調(diào)校也很有驚喜，前麥弗遜+后多連桿懸架對(duì)路面顛簸過(guò)濾得很徹底。有次帶父母去郊區(qū)，后排老人全程沒(méi)感覺(jué)到明顯顛簸，直說(shuō)“這座椅比家里沙發(fā)還舒服”。
四、配置堆料不含糊，豪華感直接拉滿
坐進(jìn)車內(nèi)，12.6英寸豎置中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成的雙屏系統(tǒng)科技感十足。L2級(jí)輔助駕駛在高速上很好用，全速自適應(yīng)巡航能自動(dòng)跟車，車道居中保持功能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道中間，長(zhǎng)途駕駛輕松不少。丹拿8揚(yáng)聲器音響效果堪比KTV，有次在車?yán)锫?tīng)演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)版，朋友誤以為我裝了車載低音炮。