2025年4月25日，在汽車消費(fèi)趨勢洞察大會上，延鋒國際創(chuàng)新總監(jiān)顧晶指出，智能座艙不僅局限于電子層面，而是注重整個空間的打造，為用戶提供關(guān)鍵智能體驗(yàn)。中國新能源汽車市場預(yù)計2028年市場份額將達(dá)75%，高端電動化與智能駕駛技術(shù)的普及將驅(qū)動智能座艙的持續(xù)升級。
顧晶還談到，智能座艙的發(fā)展正由配置堆砌轉(zhuǎn)向場景構(gòu)建，注重全場景下的智能化與用戶交互體驗(yàn)，智能座艙功能設(shè)計需精簡無冗余，以滿足用戶需求為導(dǎo)向。他指出，復(fù)雜場景涌現(xiàn)、艙駕融合、軟硬件解耦、數(shù)字豪華、安全性及實(shí)用AI助手六大趨勢正推動智能座艙不斷迭代。
顧晶 | 國際創(chuàng)新總監(jiān)
以下為演講內(nèi)容整理：
市場趨勢
延鋒國際的產(chǎn)品涵蓋智能座艙上車體，業(yè)務(wù)范疇覆蓋整個內(nèi)飾、電子、頂飾以及智能安全等領(lǐng)域。凡是與消費(fèi)者日常用車生活密切相關(guān)的零部件，均在我們的產(chǎn)品體系之內(nèi)。在延鋒國際看來，智能座艙是一個“第三空間”，用戶在此空間內(nèi)所接觸和使用的一切，皆為智能座艙的組成部分，也是構(gòu)建關(guān)鍵智能座艙體驗(yàn)的重要元素。因此，延鋒國際對智能座艙的理解，并非局限于電子層面，而是著眼于整個“第三空間”的打造，公司的業(yè)務(wù)邏輯與產(chǎn)品開發(fā)，也均圍繞這一產(chǎn)品理念展開。
從中國汽車市場的整體態(tài)勢來看，據(jù)預(yù)測，到2028年，新能源汽車的市場份額有望達(dá)到75%。其中，新能源插電式和增程式汽車即將迎來快速的爆發(fā)式增長。此外，在中國新能源品牌領(lǐng)域，高端產(chǎn)品的定義權(quán)歸屬問題備受關(guān)注。
圖源：演講嘉賓素材
過去，傳統(tǒng)豪華占據(jù)主導(dǎo)；如今，科技豪華成為新趨勢。隨著中國新興品牌和造車新勢力的崛起，高端電動化產(chǎn)品有了全新的定義，人們對智能座艙也有了更為深刻的理解。在中國高端電動品牌市場，其增長速率遠(yuǎn)超整體市場大盤。當(dāng)前，汽車市場整體增長乏力，更多呈現(xiàn)為存量博弈狀態(tài)，且在結(jié)構(gòu)上已發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，高端電動化對于未來市場增量具有至關(guān)重要的意義。
就智能駕駛而言，從2025年至2028年，L2++等新型智能駕駛技術(shù)將迅速普及。只有創(chuàng)造出可利用的時間，才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)價值創(chuàng)造。例如，在日常駕駛中，當(dāng)駕駛者能夠從緊張的駕駛狀態(tài)中解放雙手，獲得更多可支配時間與注意力時，我們便可以此為契機(jī)，為車主和乘客提供更多服務(wù)，開拓新的市場空間。
以往，汽車行業(yè)多側(cè)重于配置堆砌；如今，已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閳鼍皹?gòu)建。我們更加注重全場景下的智能化發(fā)展，圍繞場景設(shè)計功能，優(yōu)化用戶交互體驗(yàn)。這一轉(zhuǎn)變對傳統(tǒng)汽車開發(fā)模式產(chǎn)生了巨大沖擊，徹底顛覆了以往單一的頂層設(shè)計、逐層分解的開發(fā)過程，轉(zhuǎn)而以用戶需求和用戶場景為導(dǎo)向，開發(fā)設(shè)計相應(yīng)功能，重塑了汽車功能的開發(fā)邏輯。
諸多典型案例彰顯了智能座艙豐富的應(yīng)用場景。例如，小憩模式、雙人舒享模式等，這些場景意味著智能座艙內(nèi)多項(xiàng)功能的聯(lián)動。座椅、音響等組件構(gòu)成一個有機(jī)整體，各項(xiàng)功能并非孤立存在，不可分割。在考量智能座艙功能時，需關(guān)注配置率情況，當(dāng)前配置率在20%至50%區(qū)間浮動。部分功能如果做到精簡至極致，無冗余設(shè)計，卻能恰到好處地滿足用戶需求？這是智能座艙功能設(shè)計需要深入思考的方向。
當(dāng)下，有六大趨勢驅(qū)動著智能座艙持續(xù)升級與迭代。第一，更多復(fù)雜場景涌現(xiàn)，如四室一廳、五室一廳、六室一廳等概念的提出，豐富了智能座艙的應(yīng)用場景；第二，艙駕融合在大算力支撐下，促進(jìn)多模態(tài)融合發(fā)展；第三，軟硬件解耦催生出原子化服務(wù)；第四，數(shù)字豪華成為新的發(fā)展方向，不再局限于傳統(tǒng)豪華材料、科技與配置的堆砌，而是借助數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)千人千面的差異化體驗(yàn)；第五，安全始終是智能座艙發(fā)展的核心要素之一，如何將更高的安全性融入行車生活，是智能座艙研發(fā)的關(guān)鍵課題；第六，實(shí)現(xiàn)真正的智能化AI上車，讓AI從單一功能轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)用助手，將智能大腦與具身智能深度連接，構(gòu)建無縫且舒適的服務(wù)體驗(yàn)，這些科技成果與場景化應(yīng)用為用戶創(chuàng)造了重要價值。
座艙趨勢
從多個維度審視智能座艙發(fā)展，涵蓋材質(zhì)、零部件及功能等方面。以當(dāng)下的數(shù)字豪華理念為例，其呈現(xiàn)出科技、簡潔、家居化的風(fēng)格特點(diǎn)。基于場景來定義CMF具有重要意義。CMF通常處于產(chǎn)品工序的最后環(huán)節(jié)，類似于裝修中的軟裝，在傳統(tǒng)流程中，軟裝往往在硬裝完成后進(jìn)行。然而，在實(shí)際操作中，若前期僅依據(jù)既定藍(lán)圖開展工作，成本受限的情況下，CMF難以充分發(fā)揮其設(shè)計優(yōu)勢，難以打造出打動人心的設(shè)計。因此，需在項(xiàng)目起始階段，依據(jù)既定風(fēng)格與目標(biāo)受眾，提前規(guī)劃CMF設(shè)計方案，從材質(zhì)層面提前布局。
燈光設(shè)計交互方面，沉浸式體驗(yàn)中燈光是重要媒介之一。如何將沉浸式體驗(yàn)與營造舒適、放松的環(huán)境有機(jī)融合，是燈光設(shè)計的關(guān)鍵。燈光并非越多越好，過多燈光可能引發(fā)光污染問題，且會大幅增加成本。不同視角與位置對燈光需求各異，需精準(zhǔn)把握燈光設(shè)計的度，在適配車型上選用恰當(dāng)?shù)臒艄饧夹g(shù)，借助材質(zhì)營造出理想的氛圍感與沉浸感。
隨著線控技術(shù)從市場熱點(diǎn)逐步邁向批量化量產(chǎn)階段，新型方向盤不斷涌現(xiàn)。未來3至5年，傳統(tǒng)圓形方向盤將逐漸被多樣化的方向盤設(shè)計取代，如折疊式、可回收式以及多種材質(zhì)組合式方向盤等。這為零部件供應(yīng)商帶來了廣闊的發(fā)展機(jī)遇與應(yīng)用場景。在此過程中，需深入思考如何為用戶創(chuàng)造真正有價值的產(chǎn)品，我們要助力用戶解放雙手、提升駕駛樂趣，并且讓用戶在駕駛過程中更加舒適、安全。
圖源：演講嘉賓素材
在智能座艙的發(fā)展趨勢中，座椅領(lǐng)域具有重要的潛在增長空間，當(dāng)前其在相關(guān)市場中的占比為4%。智能座艙內(nèi)競爭最為激烈的部分當(dāng)屬座椅體驗(yàn)。如今，零重力座椅成為眾多產(chǎn)品的亮點(diǎn)，在諸多發(fā)布會中被重點(diǎn)提及，這一功能已成為市場剛需。然而，在追求座椅舒適性的同時，安全性亦不容忽視。舒適與安全猶如孿生兄弟，二者需緊密結(jié)合技術(shù)發(fā)展，從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定以及全方位保障用戶安全等方面著力。我們應(yīng)憑借硬核科技充分保護(hù)駕乘人員，在智能座艙不斷向家居化設(shè)計演進(jìn)的過程中，安全與舒適將相互關(guān)聯(lián)、協(xié)同發(fā)展。
隨著屏幕互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展以及后排新場景的不斷涌現(xiàn)，座椅的形態(tài)和功能將隨電池平臺化以及場景變化而更加多樣化。用戶接觸車輛時，座椅給予的第一觸感和質(zhì)感構(gòu)成了用戶對車輛的第一印象；在駕駛過程中，座椅能否有效緩解疲勞至關(guān)重要；當(dāng)面臨多用途場景需求時，座椅能否靈活變換形態(tài)，以滿足家庭生活、辦公等不同場景下的創(chuàng)新需求，成為未來智能座艙實(shí)現(xiàn)差異化競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。
顯示屏作為智能化交互的直接終端，在智能座艙中扮演著重要角色。從HUD的廣泛應(yīng)用，到后排屏、頂棚屏等多種屏幕形式的出現(xiàn)，其設(shè)計并非追求數(shù)量的堆砌，而是依據(jù)不同坐姿和使用場景，適配最為合適的屏幕類型。由此，諸多新的交互趨勢應(yīng)運(yùn)而生。
在過去，消費(fèi)者購車往往將車輛品牌視為身份和地位的象征。而在智能化時代，汽車與用戶之間的交互性成為關(guān)鍵因素。車輛需更加理解用戶需求，為用戶提供更多互動體驗(yàn)。近年來，交互性已成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展方向，諸如大屏化、無IP、穿透式IP等設(shè)計理念，以及各種折疊屏的應(yīng)用和圖形用戶界面設(shè)計中減少駕駛干擾信息的舉措，均是對新型交互體驗(yàn)的探索與實(shí)踐。
圖源：演講嘉賓素材
我們秉持人、車、路一體化的理念，圍繞不同使用場景進(jìn)行功能整合，將感知系統(tǒng)與具體場景深度融合，旨在增強(qiáng)用戶的交互式體驗(yàn)。通過全球化的調(diào)研團(tuán)隊(duì)，深入研究不同國家用戶在信息交互方面的需求差異。例如，在中控屏幕偏好方面，中國、德國和美國對于大屏的接受程度普遍較高。但在屏幕方向選擇上存在明顯差異，中國目前絕大多數(shù)新能源汽車采用橫屏設(shè)計，而北美和歐洲地區(qū)的用戶可能更傾向于直屏。在小屏化趨勢下，中國消費(fèi)者對向日葵屏、全能屏等新奇屏幕類型的接受度較高，但同時也期望避免過高的額外維護(hù)成本。用戶在實(shí)際選擇過程中，會基于理性考量做出決策，并非單純追求新奇。
我們在座椅及相關(guān)系統(tǒng)研發(fā)方面具備強(qiáng)大實(shí)力。在座椅領(lǐng)域，涵蓋座椅機(jī)構(gòu)、控制模塊以及系統(tǒng)集成等多個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)集成能力是產(chǎn)品的核心競爭力之一。以智能方向盤為例，從安全系統(tǒng)到電子控制模塊，再到滿足輸入性、安全性等全方位要求的模塊，延鋒國際能夠?yàn)榭蛻籼峁┤珗鼍啊⑷轿坏囊徽臼浇鉀Q方案。
針對全球用戶對于安全與舒適兼顧的需求，延鋒國際推出了Safeunit技術(shù)。該技術(shù)基于躺倒坐姿下的全場景保護(hù)理念，能夠在用戶處于舒適坐姿的同時，提供全方位的安全保障。通過全方位安全氣囊技術(shù)，有效保護(hù)用戶在不同坐姿角度下的安全。
我們始終認(rèn)為，智能座艙全場景的打造應(yīng)緊密圍繞更舒適、更安全、更智能這三個核心方面展開，不斷推動行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。