嘿！“零居”，你的新款零跑B10買了兩個月了，感覺如何？

要知道，這臺備受關(guān)注的全球戰(zhàn)略車型，零跑B10于4月10號以9.98的起售價，到12.98的頂配價格，500續(xù)航和600續(xù)航頂配。11.98與12.98配激光雷這，逐配了8295芯片積8650芯片，堆料相當(dāng)狠，可以說是窮鬼想買理想的平替了，品牌又是新勢力黑馬，多月國內(nèi)新勢力銷量第一，因此零跑B10剛上市大定破萬等搶單不停。

那么具體感受如何呢？一起來看看。

那具體感覺如何呢？重點(diǎn)咱們從純電用戶最關(guān)心的電池續(xù)航和充電能耗展開說說。

第一位車主，在深藍(lán)S05和零跑B10糾結(jié)的，畢竟價格、配置差不多，而且深藍(lán)S05用的還是寧德時代的電池，隨后試駕體驗(yàn)后，對零跑底盤滿意得不行，瑪莎拉蒂同款調(diào)教，整體有韌性，運(yùn)動和舒適兼?zhèn)洹?/p>

并且其自研的CTC2.0 Plus電池技術(shù)，通過電池與底盤的一體化設(shè)計(jì)在電池、電驅(qū)、電控等方面進(jìn)行了垂直整合，大幅降低了成本，而且還有8年電池質(zhì)保，整車終身質(zhì)保，這意味著消費(fèi)者的試錯成本大大降低，轉(zhuǎn)頭也成了“零居”。

第二位車主評價道，續(xù)航很驚喜，開了幾天整體續(xù)航很實(shí)在，充電到90%電量能跑460km。

第三位博主提車后11天就開了超5000km，各類路況都走，平均電耗13.9，基本25分鐘都能從10充到80%，基本充電方面沒有壓力，還能適當(dāng)休息。

再看第三位車主的詳細(xì)能耗，510續(xù)航悅亭智駕版，提車33天，總里程4235km，日均128.3km，市區(qū)通勤占80%，平均能耗15.1kwh/100km，按照快充0.6/100kwh的價格，每公里僅0.09元，看空調(diào)的開放程度，電量能跑280-320公里。

上面車主還說到，高速能耗也正常，補(bǔ)能20-100%只要55分鐘。但要注意，這個成績是充到100%，跟手機(jī)充電一樣，前80%都是比較快的，所以，實(shí)際充的表現(xiàn)應(yīng)該也是可以推測到30分鐘以內(nèi)，預(yù)計(jì)20或者25分鐘是比較準(zhǔn)確的（畢竟網(wǎng)上已有很多網(wǎng)友實(shí)測）。

值得一提的是，甚至還有車主朋友電耗開到8.5km，主要還是看用車場景，哥們這“黃金右腳”確實(shí)很強(qiáng)。

電動EV：

感受這個東西是因人而異，小編也刷過很多該車的帖子，就比如胎噪聲和風(fēng)噪聲，有人說80碼就能聽到，有人140碼都安靜的不得了，還有駕駛操控、底盤過濾感等等，需要屏幕前的準(zhǔn)車主朋友們，親身試駕體驗(yàn)才能感受得出來，所以這些話沒有真實(shí)數(shù)據(jù)支持，實(shí)際表達(dá)出來是非?？辗旱摹?/p>

總體，從車主反饋看，無論是價格配置，還是電池續(xù)航和充電能耗等方面，總體口碑都是贊不絕口的，如果兄弟們平常市區(qū)城鎮(zhèn)內(nèi)通勤較多，那么這款零跑B10將是會是一個不錯的選擇。

你對該車有什么看法，想成為下一位“零居”嗎？評論區(qū)聊聊。