▍比亞迪整合智能駕駛與座艙團(tuán)隊(duì)，騰勢(shì)、方程豹公關(guān)回歸集團(tuán)，廖杰離職回歸地平線
5月17日，據(jù)“每人Auto”消息，比亞迪于4月底發(fā)布公告，對(duì)其旗下兩大高端品牌騰勢(shì)、方程豹的品牌公關(guān)部進(jìn)行了調(diào)整。此前，騰勢(shì)、方程豹品牌公關(guān)團(tuán)隊(duì)分別隸屬于各自銷售事業(yè)部，調(diào)整后，兩個(gè)品牌的公關(guān)團(tuán)隊(duì)平級(jí)移至比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處，成為其二級(jí)部門，由比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛負(fù)責(zé)。比亞迪內(nèi)部汽車業(yè)務(wù)主要由汽車工程研究院、新技術(shù)研究院負(fù)責(zé)車型研發(fā)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品交由各銷售事業(yè)部負(fù)責(zé)營(yíng)銷。
同時(shí)據(jù)5月16日“晚點(diǎn)Auto”報(bào)道，比亞迪智能輔助駕駛領(lǐng)域的重要技術(shù)人才廖杰已于2025年春節(jié)后離職。廖杰于2023年8月加入比亞迪新技術(shù)院，曾參與智能輔助駕駛算法的自主研發(fā)。他在比亞迪期間負(fù)責(zé)基于地平線芯片的算法研發(fā)項(xiàng)目，并參與自研智能輔助駕駛方案。比亞迪目前由新技術(shù)院智能駕駛軟件研發(fā)中心主任李鋒和智能駕駛系統(tǒng)交付中心主任韓冰分別負(fù)責(zé)輔助駕駛和座艙業(yè)務(wù)，這種整合有助于降低合作成本，打通輔助駕駛與座艙業(yè)務(wù)。
▍特斯拉柏林超級(jí)工廠啟用FSD Unsupervised技術(shù)，Model Y實(shí)現(xiàn)無(wú)人運(yùn)輸
5月17日消息，汽車媒體ilovetesla報(bào)道稱，特斯拉德國(guó)柏林超級(jí)工廠正在使用FSD Unsupervised（無(wú)監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛）技術(shù)來(lái)移動(dòng)Model Y車輛。這一技術(shù)此前已在弗里蒙特工廠和得州超級(jí)工廠部署，如今柏林工廠也加入了這一行列。
FSD Unsupervised技術(shù)允許特斯拉車輛在無(wú)監(jiān)督的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，將汽車從生產(chǎn)線直接運(yùn)送到出貨物流場(chǎng)。特斯拉今年4月宣布，該技術(shù)在兩大工廠內(nèi)部的無(wú)監(jiān)督駕駛里程已累積超過(guò)50000英里（約80500公里）。愛(ài)好者Tobias Lindh分享的航拍視頻顯示，柏林超級(jí)工廠的部分車輛可能正在使用FSD Unsupervised技術(shù)進(jìn)行移動(dòng)，這表明新生產(chǎn)的Model Y車輛可以在工廠內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人干預(yù)的自主運(yùn)輸。柏林超級(jí)工廠不僅引入了FSD Unsupervised技術(shù)，還在加速擴(kuò)展基礎(chǔ)設(shè)施。工廠內(nèi)新增了一座倉(cāng)庫(kù)，并正在建設(shè)一條隧道。
▍城市NOA賽常州站圓滿收官！小鵬G6力壓群雄登頂，華為系占據(jù)二、三名，小米再次墊底，特斯拉第五
第一電動(dòng)5月18日消息，第二屆中國(guó)智駕大賽常州站落幕，小鵬G6以106.42分問(wèn)鼎冠軍，智界S7、阿維塔12緊隨其后，分獲亞季軍。賽事共11款車型參賽，覆蓋華為系、新勢(shì)力及傳統(tǒng)品牌，是歷屆最強(qiáng)車型陣容。
本次賽道全長(zhǎng)20公里，設(shè)置49個(gè)紅綠燈及6大考點(diǎn)，包括無(wú)車道線道路、施工路段、社區(qū)窄路及高難度環(huán)島場(chǎng)景。高成天鵝湖小區(qū)環(huán)島成最大挑戰(zhàn)點(diǎn)，僅騰勢(shì)N7、魏牌新藍(lán)山憑借正確領(lǐng)航能力通過(guò)，其余車型均誤判方向或降級(jí)人工接管。社區(qū)窄路因行人、非機(jī)動(dòng)車密集，超半數(shù)車型需緊急接管，暴露智能輔助駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景下的局限性。賽事首次引入“線上云裁判+線下判官”雙軌評(píng)分機(jī)制，確保公平性，下一站賽事將在無(wú)錫舉行。
▌國(guó)內(nèi)
▍蔚來(lái)發(fā)布行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)緊急停車與自主尋路功能，最早5月底推送世界模型
第一電動(dòng)5月16日消息，蔚來(lái)在新ES6、新EC6上市發(fā)布會(huì)上宣布了兩項(xiàng)行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)功能。首先，蔚來(lái)推出了量產(chǎn)緊急自主靠邊停車功能，該功能能在輔助駕駛系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員無(wú)意識(shí)時(shí)，自動(dòng)發(fā)出警報(bào)、減速、變道至緊急停車帶，并開啟雙閃、自動(dòng)解鎖車門，同時(shí)自動(dòng)喚起SOS緊急救援。
其次，蔚來(lái)還宣布了停車場(chǎng)自主尋路功能，這一功能通過(guò)多模信息輸入，包括語(yǔ)言和文本信息，實(shí)現(xiàn)不依賴地圖導(dǎo)航或記憶路線的跨區(qū)、跨樓層尋找出口，并支持任意位置自動(dòng)泊車。蔚來(lái)世界模型的這些新功能預(yù)計(jì)將于6月底開始向首批適配新車型推送，但NT2（Banyan系統(tǒng)）5月底就開啟推送。
▍阿里巴巴再減持小鵬汽車308萬(wàn)股，此前已多次減持
IT之家5月17日消息，阿里巴巴集團(tuán)公布了2025年一季度的13F持倉(cāng)文件，文件顯示阿里巴巴在一季度減持了308萬(wàn)股小鵬汽車股票，減持幅度達(dá)到8.13%。此前，阿里巴巴已多次減持小鵬汽車股票，包括去年12月出售部分股權(quán)。去年3月22日，阿里巴巴附屬公司淘寶中國(guó)控股有限公司完成出售所持的小鵬汽車3300萬(wàn)份ADS，持股比例從9.23%降至4.94%。
小鵬汽車去年回應(yīng)阿里巴巴減持時(shí)表示，這是基于阿里巴巴自身資產(chǎn)管理目標(biāo)及聚焦核心業(yè)務(wù)作出的調(diào)整，并非針對(duì)小鵬，也不影響雙方后續(xù)在各領(lǐng)域合作。小鵬汽車與阿里巴巴將繼續(xù)在研發(fā)、營(yíng)銷服體系方面展開合作，阿里巴巴和阿里云仍是小鵬汽車最重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一。
▍北京增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，優(yōu)先滿足無(wú)車家庭
5月16日，北京日?qǐng)?bào)從北京市交通委獲悉，在定向增發(fā)4萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)的基礎(chǔ)上，再次增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，以更好地滿足無(wú)車家庭的用車需求。入圍家庭名單將于5月26日公布。
2025年北京市小客車指標(biāo)配額為16萬(wàn)個(gè)，其中年度配額10萬(wàn)個(gè)，增發(fā)新能源指標(biāo)6萬(wàn)個(gè)。此次增發(fā)的指標(biāo)全部面向申請(qǐng)新能源指標(biāo)的無(wú)車家庭配置。5月26日，在配置完成本年度5.84萬(wàn)個(gè)年度家庭新能源小客車指標(biāo)后，將繼續(xù)按照家庭總積分由高到低排序，向前6萬(wàn)個(gè)無(wú)車家庭配置。總積分相同的家庭，將以家庭申請(qǐng)人中最早在北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)注冊(cè)時(shí)間的先后排序。
▍寧德時(shí)代首個(gè)基地在山東濟(jì)寧投產(chǎn)，一期規(guī)模60GWh
第一電動(dòng)5月18日消息，寧德時(shí)代宣布山東時(shí)代新能源科技有限公司儲(chǔ)能及動(dòng)力電池生產(chǎn)基地在濟(jì)寧市兗州區(qū)正式投產(chǎn)。這是寧德時(shí)代在北方布局的首個(gè)基地，也是目前北方產(chǎn)能規(guī)劃最大的基地。
山東時(shí)代新基地采用“燈塔+零碳工廠”標(biāo)準(zhǔn)建造，配備全球領(lǐng)先的數(shù)字化、智能化產(chǎn)線。此次投產(chǎn)的一期項(xiàng)目總規(guī)模為60GWh，占地800余畝，總建筑面積52萬(wàn)平方米，涵蓋全方位智能化生產(chǎn)空間。項(xiàng)目二、三期將于今明兩年陸續(xù)投產(chǎn)，有望形成全球領(lǐng)先的千億級(jí)新能源電池產(chǎn)業(yè)集群。寧德時(shí)代還與多方簽訂系列合作框架協(xié)議，包括與濟(jì)寧市共建零碳城市、與山東省交通廳共推交通領(lǐng)域換電模式等。寧德時(shí)代計(jì)劃與山東深入探討打造新能源汽車換電網(wǎng)絡(luò)、環(huán)渤海低空經(jīng)濟(jì)、內(nèi)河及沿海航運(yùn)電動(dòng)化等省級(jí)示范區(qū)，并加快推動(dòng)?xùn)|營(yíng)零碳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。
▌國(guó)際
▍消息稱奇瑞汽車計(jì)劃在英國(guó)建汽車公廠，當(dāng)?shù)匾延?0余家經(jīng)銷商
5月17日，據(jù)外媒AutoCAR報(bào)道，奇瑞汽車英國(guó)公司負(fù)責(zé)人Victor Zhang透露，奇瑞未來(lái)計(jì)劃在英國(guó)設(shè)立工廠及包含上下游產(chǎn)業(yè)鏈的制造基地。另一位奇瑞英國(guó)高管表示，英國(guó)生產(chǎn)是奇瑞在英國(guó)的“最終目的地”。目前，奇瑞在英國(guó)已經(jīng)擁有70余家經(jīng)銷商，并計(jì)劃在2026年將這一數(shù)字翻番。早在2023年6月，就有英國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w披露，包括奇瑞在內(nèi)的中國(guó)汽車制造商已與英國(guó)方面進(jìn)行會(huì)談，討論在當(dāng)?shù)刂圃炱嚒?/p>
盡管奇瑞高管已多次提及在英國(guó)設(shè)立工廠的計(jì)劃，但目前相關(guān)事宜仍未最終確定。奇瑞在英國(guó)的生產(chǎn)計(jì)劃如果落地，將有助于其進(jìn)一步提升在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也將為英國(guó)當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
▍寶馬國(guó)產(chǎn)寶馬新世代車型已下線并全面開啟測(cè)試，明年發(fā)布
5月18日第一電動(dòng)消息，據(jù)寶馬官方透露，首款國(guó)產(chǎn)寶馬新世代車型已在華晨寶馬里達(dá)廠區(qū)下線，并全面開啟測(cè)試。明年，該車型將迎來(lái)正式發(fā)布。寶馬新世代產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Mike Reichelt博士強(qiáng)調(diào)，新世代不僅是某一款特定車型，而是寶馬未來(lái)十年發(fā)展的核心架構(gòu)。未來(lái)兩年內(nèi)，將有六款BMW新世代車型陸續(xù)上市。
此前，在2025上海車展寶馬集團(tuán)新世代創(chuàng)新LIVE SHOW直播中，寶馬宣布將推出首款中國(guó)專屬新世代車型iX3L。該車將于今年發(fā)布、明年量產(chǎn)，采用全新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。中國(guó)市場(chǎng)將有專屬的iX3L長(zhǎng)軸距版車型，明年將在沈陽(yáng)寶馬工廠生產(chǎn)。
▍英偉達(dá)因美國(guó)出口限制調(diào)整中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略
財(cái)聯(lián)社5月18日消息，據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》17日?qǐng)?bào)道，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛表示，由于美國(guó)政府限制Hopper架構(gòu)的H20芯片出口至中國(guó)，公司正在重新審視其在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略。黃仁勛明確表示，未來(lái)英偉達(dá)不會(huì)再推出Hopper系列芯片。黃仁勛在受訪時(shí)指出，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，英偉達(dá)在H20芯片之后不會(huì)再推出Hopper系列產(chǎn)品。他解釋稱：“不會(huì)是Hopper，因?yàn)镠opper已無(wú)法再調(diào)整。”
▍OpenAI擬在阿布扎比建“巨無(wú)霸”數(shù)據(jù)中心
5月17日，據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》報(bào)道，OpenAI正計(jì)劃與阿聯(lián)酋阿布扎比的科技公司G42合作，在沙漠中建設(shè)一個(gè)占地10平方英里、耗電5千兆瓦的數(shù)據(jù)中心園區(qū)。這將是全球最大的AI基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是OpenAI“星際之門”計(jì)劃的重要組成部分。該數(shù)據(jù)中心園區(qū)的規(guī)模遠(yuǎn)超目前全球任何已知項(xiàng)目，其電力消耗是OpenAI在美國(guó)得克薩斯州阿比林建設(shè)的首個(gè)1.2千兆瓦數(shù)據(jù)中心的四倍以上，相當(dāng)于五個(gè)核電站的發(fā)電量。此次合作的另一主角G42成立于2018年，其董事長(zhǎng)為阿聯(lián)酋國(guó)家安全顧問(wèn)謝赫·塔赫努恩·本·扎耶德·阿勒納哈揚(yáng)。早在2023年，OpenAI便與G42達(dá)成戰(zhàn)略合作，旨在推動(dòng)人工智能在中東地區(qū)的應(yīng)用。
OpenAI的主要投資方微軟在此次合作中扮演了關(guān)鍵角色。微軟不僅向G42投資了15億美元，其總裁布拉德·史密斯還加入了G42董事會(huì)。微軟的Azure云服務(wù)將成為“星際之門”項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ)之一。此外，甲骨文公司也參與了該項(xiàng)目，并將至少幫助建設(shè)該項(xiàng)目一期工程的一部分。