4月份的銷量榜如期而至，以下是截至今天，中國市場各車企或品牌的銷量排行。
• 五大自主車企中，比亞迪總量領先，吉利銀河漲幅最大，奇瑞出海最強、長安未公布4月銷量。
• 新勢力車企中，零跑再次成為月度銷冠，小鵬同比增長273.1%、小米同比增長296.7%，極氪、智界出現下滑。
• 以月銷2萬輛為分界線，蔚來、騰勢、極氪、阿維塔、智己等高端品牌均未突破這一數字。
• 鴻蒙智行問界、享界未公布4月銷量。不過問界M8大定已突破6萬輛、新M9大定已突破5萬輛。
比亞迪
2025年比亞迪發起了新一輪車海戰術，漢唐L、海獅05EV、海獅07EV陸續上市，王朝網全尺寸SUV概念車、海洋網旗艦轎車概念車也已公布，預計今年的銷量還會進一步增長。
不過另一方面，零跑、小鵬，甚至是合資車企的反攻，也給比亞迪帶來了幾分壓力。
吉利
吉利主品牌的銷量一直比較穩定，尤其是星瑞、星越L長期穩居前列，是國產高品質燃油車的代表。從整個集團的角度來看，吉利的新能源滲透率也是除比亞迪之外最高的。
奇瑞
奇瑞的優勢在出海方面，所以月銷總量很大。在國內市場中，瑞虎8系列是油車主力，奇瑞風云系列、捷途山海系列主攻插混領域，還有智界和iCAR品牌也能帶來穩定的銷量貢獻。
長城
長城的策略是在“小市場”中尋找“大機會”，比如坦克就是越野車領域中的絕對權威，而魏牌在高端SUV、MPV領域也有所突破。
銀河
吉利銀河的產品節奏和產品力都非常穩定，是比亞迪的最大競爭對手。希望接下來的星艦8、星艦9能夠在中大型車領域繼續實現突破。
零跑
4月份，零跑再一次登頂新勢力銷冠，后續零跑還有兩款更加走量的B系列車型，C系列也會迎來年度改款，也許零跑要在銷冠的位置上多待一會了。
小鵬
2025年的小鵬，已經坐穩了頭部新勢力的位子，不過小鵬還沒有達到銷量上限，隨著改款G6/G9和新車G7的發布，小鵬的銷量還會繼續上漲。
理想
理想L系列上市已近3年，累計交付也突破了100萬臺，目前L6是絕對主力，不過理想的跟隨者也有很多，如果想要繼續保持領先優勢，理想純電i系列應該會成為新的突破口。
埃安
埃安4月份的銷量相比上月有所回落，好在銷量結構已經得到大幅優化。霸王龍、RT、UT、HL等新車逐漸成為了主力銷售車型，這意味著埃安的重心逐漸轉移到了C端市場中。
小米
4月份，小米SU7開啟交付正好一周年，如今的交付能力是去年同期的近3倍，但這還不是小米交付的上限，而是產能上限。
領克
近一年來，領克新能源的銷量占比一直在穩步上升，并入極氪科技集團后，也期待領克能夠持續帶來更多個性化的車型。另外，領克900也剛剛完成上市，預計下個月的銷量會有明顯提升。
深藍
作為新勢力中等生，深藍主要專注于15萬級的主流市場，銷量也一直很穩，隨著深藍S09的發布，預計下個月深藍的銷量還會繼續提升。
蔚來
蔚來近期又開開啟了新一輪大促，4月份的銷量出現了明顯回升，不過現有車型的確很老了，蔚來急需推出NT2.5改款和NT3.0首款新車，這樣才能解決本質問題。
騰勢
4月份的騰勢，最大的看點在于新車型N9的表現，4月份N9已經取得了5000多臺的銷量，大定數量也已破萬，預計下個月會有更好的表現。
極氪
4月份極氪銷量出現了下滑，主要還是001、7X表現低迷所造成的，希望下半年極氪9X的上市可以提振銷量。
阿維塔
阿維塔自從布局增程之后，很快就邁入了萬元俱樂部，目前的主力車型依舊是07，而4月份06也已完成上市，雙車齊發力，應該能繼續提升后續銷量。
嵐圖
嵐圖可謂是“一招鮮吃遍天”，如今嵐圖夢想家在新能源MPV中的地位，似乎有點GL8之于燃油MPV的感覺了。不過，海獅希望嵐圖能推出更多爆款。
智界
4月份智界的銷量出現下滑，推測受到了新舊款交替的影響，近期R7增程新款剛上市，預計下個月銷量會企穩回升。
樂道
樂道4月份的表現也依舊低迷，官方應該盡快讓L90上市，L60也應該推出年度改款了。
智己
智己4月份銷量依舊未能破萬，雖然4月份新款L6剛剛上市，但高端純電市場領域已經被小米、特斯拉、比亞迪所瓜分，智己或許可以學習阿維塔，盡快入局增程。
