實施“躍遷行動”以來，東風(fēng)汽車在電動化、智能化領(lǐng)域，以多個行業(yè)第一持續(xù)擦亮“東風(fēng)底色”。在新能源時代，東風(fēng)乘用車以“體系賦能+技術(shù)硬核+品控革命”的三重方法論強勢破局。這場從體系重構(gòu)到技術(shù)突圍的立體變革，不僅打破“傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型遲緩”的偏見，也為行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了極具參考價值的實踐經(jīng)驗。
體系賦能，三大品牌重構(gòu)市場版圖
擁有56年造車底蘊的東風(fēng)汽車，是中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影之一。在國內(nèi)行業(yè)處于大變局的階段中，作為“造車國家隊”的東風(fēng)汽車，已經(jīng)開始大力發(fā)展自主乘用車。
2023年8月，東風(fēng)公司實施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”，成立東風(fēng)乘用車銷售有限公司和東風(fēng)乘用車制造總部，一體化管理“東風(fēng)”品牌下的東風(fēng)風(fēng)神、、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌。三大品牌的目標(biāo)是形成差異化定位，全面覆蓋主流市場，實現(xiàn)多賽道協(xié)同發(fā)力。
其中，東風(fēng)風(fēng)神定位為“智慧悅享主流汽車品牌”，聚焦在主流成熟市場，加快向新能源轉(zhuǎn)型；東風(fēng)納米定位為“國民純電專業(yè)品牌”，聚焦在經(jīng)濟型新能源市場；東風(fēng)奕派則定位為“主流科技電動品牌”，聚焦在主流科技電動市場。
而一年半過去，東風(fēng)乘用車的轉(zhuǎn)型成果初顯，2024年是東風(fēng)乘用車銷售公司成立運行以來的首個完整年度，其當(dāng)年即實現(xiàn)銷量21.5萬輛；同時，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌一方面在品牌形象煥新、產(chǎn)品矩陣、渠道布局等方面實現(xiàn)突破，另一方面也在各自所主攻細分市場扎根。
如東風(fēng)風(fēng)神L7作為“10萬級唯一突破205km純電續(xù)航的混動SUV”，已在緊湊型混動SUV市場中博得一席之地；而東風(fēng)奕派首款產(chǎn)品自上市以來在細分市場中穩(wěn)居前列，eπ008上市即登20萬級6/7座新能源SUV市場銷量TOP3；還有東風(fēng)納米，連續(xù)多月實現(xiàn)單品月銷量過萬。
整體上來看，東風(fēng)乘用車的三大品牌的快速破局，不僅打破“傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型遲緩”的偏見，更儼然成為傳統(tǒng)車企“以體系力破局”的經(jīng)典案例。相比造車新勢力，東風(fēng)汽車賦能下的東風(fēng)乘用車擁有完備的產(chǎn)業(yè)體系、龐大的用戶群體和扎實的研發(fā)實力，這是推動?xùn)|風(fēng)乘用車三大品牌快速突破的根源。
技術(shù)硬核，自主創(chuàng)新構(gòu)筑發(fā)展護城河
出眾的研發(fā)實力是車企競爭的核心。在2024年，東風(fēng)汽車加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，成立研發(fā)總院，構(gòu)建“1+n”研發(fā)體系，并堅持“自研+共創(chuàng)”的全?？煽啬Ｊ?，在智能駕駛、智能座艙、車路云一體化等關(guān)鍵領(lǐng)域取得突破，自主品牌研發(fā)投入強度達7.5%，這也為東風(fēng)乘用車的突圍打造了堅實的技術(shù)底座。
目前，東風(fēng)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)掌握率已達88%，發(fā)明專利公開量、授權(quán)量連續(xù)兩年位列行業(yè)第一，“十四五”期間預(yù)計超95%。在東風(fēng)汽車的大力投入下，東風(fēng)汽車全棧自研的東風(fēng)量子架構(gòu)、中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)“天元架構(gòu)”、行業(yè)領(lǐng)先的馬赫動力等核心技術(shù)已先后落地，并陸續(xù)在三大品牌旗下產(chǎn)品中搭載。
其中，東風(fēng)汽車全新一代量子架構(gòu)包含了量子1號、2號、3號三個平臺，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗”四大優(yōu)勢，可實現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層“四位一體”。如東風(fēng)奕派eπ007、eπ008兩款車型是基于2號平臺打造，而納米01、納米06基于3號平臺打造。
還有作為國內(nèi)首個中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)“天元架構(gòu)”，可按需裁剪、即插即用、持續(xù)迭代。目前，東風(fēng)奕派所有車型均搭載SOA智能座艙，首創(chuàng)復(fù)雜場景自定義功能，共支持38個功能模塊、100多項功能選項、1000多個自定義場景。如設(shè)置“下班模式”后，一上車就自動播放音樂、開啟座椅按摩、調(diào)整空調(diào)溫度。
在東風(fēng)汽車的一系列核心技術(shù)中，尤其是東風(fēng)汽車的馬赫電混PHREV技術(shù)，更是目前混動市場的“卷王”。
在行業(yè)競相追逐的混動發(fā)動機領(lǐng)域，三年前，東風(fēng)汽車就創(chuàng)造了行業(yè)首個41.07%的最高熱效率，而在2023年，第三代馬赫動力1.5T混動發(fā)動機熱效率更成功突破至45.18%，同時開發(fā)中的發(fā)動機熱效率已經(jīng)突破47%，規(guī)劃2026年將突破48%，目前，東風(fēng)汽車還正開展熱效率突破50%的新技術(shù)預(yù)研。
這充分展現(xiàn)了傳統(tǒng)大廠的技術(shù)定力，值得一提的是，不僅僅是電混技術(shù)的突破，在智能化技術(shù)上，東風(fēng)汽車也正加快布局。
在前不久上海車展期間，東風(fēng)汽車還正式發(fā)布了“天元智能”技術(shù)品牌，宣布構(gòu)建了“一核雙基雙元”智能化技術(shù)體系，打造技術(shù)護城河。在東風(fēng)乘用車的規(guī)劃中，東風(fēng)納米06是成為“天元智能國民第一車”，而東風(fēng)風(fēng)神后續(xù)車型開發(fā)也將全面接入東風(fēng)“天元智能”的技術(shù)成果。
質(zhì)量可靠，高品質(zhì)出行觸手可及
除了研發(fā)實力的賦能外，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量也是三大品牌在市場中破局的關(guān)鍵因素，在產(chǎn)品質(zhì)量上，東風(fēng)乘用車嚴(yán)格要求。此前，東風(fēng)乘用車制造總部發(fā)布了“1^3領(lǐng)先”中期事業(yè)計劃，將質(zhì)量領(lǐng)先作為核心戰(zhàn)略，目標(biāo)是力爭通過三年的努力，讓三大品牌產(chǎn)品質(zhì)量位居自主第一陣營。
而正是由于東風(fēng)乘用車對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，三大品牌在質(zhì)量上也獲得業(yè)界與消費者的認(rèn)可。此前，在由中國汽車質(zhì)量委員會主辦的“‘質(zhì)’敬未來2024中國汽車質(zhì)量盛典”中，東風(fēng)納米01憑借優(yōu)異綜合質(zhì)量表現(xiàn)、較高可靠性，榮獲“2024中國汽車質(zhì)量獎——車型獎（新能源轎車）”。
行業(yè)權(quán)威調(diào)查機構(gòu)J.D. Power發(fā)布的2024年中國新車質(zhì)量研究中SM（IQS），也顯示出東風(fēng)風(fēng)神的新車質(zhì)量水平大幅提高。研究顯示，2024年，行業(yè)自主品牌總體平均新車質(zhì)量的每百輛車問題數(shù)為216個PP100，其中，東風(fēng)風(fēng)神的每百輛車問題數(shù)要優(yōu)于自主品牌平均水平。
還有東風(fēng)奕派，去年2024年第三季度新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行出爐時，18款上榜車型中，東風(fēng)奕派eπ008名列前茅，優(yōu)于平均值7個點，在上榜車型中品質(zhì)出色。質(zhì)量是產(chǎn)品的生命線，也正是東風(fēng)乘用車制造總部嚴(yán)苛把控每一個制造環(huán)節(jié)，才能讓東風(fēng)奕派eπ008得到市場和消費者的認(rèn)可。
目前，東風(fēng)乘用車已經(jīng)通過生產(chǎn)線設(shè)備的升級改造，對東風(fēng)乘用車新能源智能工廠實現(xiàn)了可視化、智能化的運營管理新模式。目前，沖壓車間的搬運自動化率已達100%，焊裝車間的焊點自動化率也高達95%，而總裝車間則確保了關(guān)鍵工序100%的防錯率和關(guān)鍵參數(shù)100%的監(jiān)控率，確保產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的雙重提升。
“在產(chǎn)品質(zhì)量就是企業(yè)生命的今天，產(chǎn)品質(zhì)量已成為一個企業(yè)在市場立足的根本和發(fā)展的保證。沒有質(zhì)量就沒有市場，沒有質(zhì)量就沒有效益，沒有質(zhì)量就沒有發(fā)展。”此前，東風(fēng)乘用車制造總部相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示。
滿電出擊，2025全維躍遷進行中
通過東風(fēng)汽車的體系賦能、在研發(fā)領(lǐng)域、技術(shù)實力的全力支持，以及生產(chǎn)制造領(lǐng)域的積淀，可以看到的是，東風(fēng)乘用車旗下的三大品牌已經(jīng)初步打開局面。而2025年，東風(fēng)乘用車旗下三大品牌也將通過持續(xù)的新車投放，加快對各大細分市場的進行全面鋪開，進一步實現(xiàn)對消費者心智的占領(lǐng)。
根據(jù)計劃，東風(fēng)風(fēng)神年內(nèi)將推出全新插混車型等多款產(chǎn)品，如2025款東風(fēng)風(fēng)神L7已在不久前上市，該車不僅是一次產(chǎn)品升級，更是一場混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“革新宣言”。在新能源市場內(nèi)卷加劇的當(dāng)下，以“續(xù)航不摻水、技術(shù)不妥協(xié)、價格不虛高”的務(wù)實姿態(tài)，為消費者提供了高價值解決方案。同時，今年8月，東風(fēng)風(fēng)神還將推出一款尺寸更大的SUV——內(nèi)部代號P59。
且在零售層面，東風(fēng)風(fēng)神還與汽車新零售服務(wù)品牌花生好車，合作全面升級至2.0階段，聚焦4-5線城市推出定制化出行解決方案，全面提升下沉市場消費者的出行體驗。
而東風(fēng)奕派，今年3月，東風(fēng)奕派eπ008如奕版、東風(fēng)奕派eπ008智駕版已經(jīng)先后推出、年內(nèi)，東風(fēng)奕派還計劃將上市基于eπ007 ETCR賽車打造的街頭跑車——eπ007定制版，此外，為了回應(yīng)部分用戶對更長續(xù)航里程的需求，東風(fēng)奕派搭載全新馬赫動力及超感增程2.0技術(shù)的新車型也將上市，進一步拓寬產(chǎn)品線。
需要注意的是，年初，東風(fēng)奕派還與華為達成了深度戰(zhàn)略合作，雙方約定將基于各自領(lǐng)域優(yōu)勢，在智能汽車產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域進一步深化合作，聯(lián)手打造一系列中高端智能化車型產(chǎn)品。而這一合作的達成也將進一步夯實東風(fēng)奕派在細分市場中的地位，為消費者帶來更極致的智能出行體驗。
還有東風(fēng)納米旗下的納米06也即將上市，此前的4月28日，納米06已經(jīng)預(yù)售，預(yù)售價8.99萬起，該車擁有同級唯一的天地門，以及天元智駕、天元智慧座艙等配置，預(yù)售1小時訂單量突破11000臺，出道即爆款。目前，東風(fēng)納米正努力實現(xiàn)“4年4款全新車”的產(chǎn)品布局，以夯實東風(fēng)納米“國民純電專業(yè)品牌”定位，賦能國民“極致美好”生活。
結(jié)語：
不難看出，東風(fēng)乘用車的轉(zhuǎn)型實踐，已為行業(yè)提供了"大象轉(zhuǎn)身"的經(jīng)典樣本。以體系力疊加研發(fā)創(chuàng)新，將智能科技與制造底蘊融合，東風(fēng)乘用車正用體系重構(gòu)回應(yīng)市場的變遷，以技術(shù)突破打破路徑依賴，借品質(zhì)革命重塑消費認(rèn)知。且毫無疑問，在智能化、電動化這場行業(yè)馬拉松中，東風(fēng)乘用車已找到屬于自己的節(jié)奏。